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“三包”能为电动自行车“善后”吗  2010-6-1

我市现有电动自行车20余万辆,品牌200多个,但售后服务一直处于无序状态。昨日,《武汉地区电动自行车商品三包规定》(试行)出台,人们欣喜的同时又心存疑虑——

【疑点探访】“三包”能为电动自行车“善后”吗?

记者杨文平 实习生陈希 通讯员 夏迎

    汉口的吴先生今年10月26日买了一辆电动自行车,不到一周,电池、电机、控制器全部烧掉,该品牌售后维修部以缺配件为由,至今未将车子修好。

    焦虑中的吴先生得到一个好消息——电动自行车“一切由厂商说了算”行不通了。武汉家电维修行业协会历经两年多调研,出台《武汉地区电动自行车商品三包规定》(试行),该规定自2007年1月1日起施行。

    根据“三包”规定,电动自行车整车包修1年,电机、车架等主要部件包修2年,蓄电池、充电器、控制器包修1年。显然,吴先生电动车的损毁部件都在包修范围内。

    武汉家电维修行业协会介绍,电动自行车进入武汉已有多年,目前全市拥有量超过20万辆,品牌达200多个。销量上去了,售后服务却没跟上,今年以来,该协会已接消费投诉400多件。

    去年5月下旬,市家电维修行业管理处当起“管家”,开始受理电动自行车售后服务投诉,但由于国家没有出台相关规定,处理起来较为棘手,结案率只有50%-60%。

    千呼万唤中,武汉有了“三包”规定,但这项规定能否真正结束电动自行车售后维修服务的混乱状态?对此,各方持积极态度。

    “王派”电动自行车湖北总代理负责人认为,这个“三包”的标准比较低,其实是一个最起码的要求,正规企业自定的售后服务标准往往还要高,如果有的厂商连这个规范都不能遵守,那么它必将被市场淘汰。

    武汉家电维修行业协会秘书长周传授说,《规定》虽是行业自律性质,但有总比没有强,原来出现“乱收费、拖延维修时间、回避维修责任”等售后问题时,多是厂商说了算,消费者处于弱势,《规定》相当于“游戏规则”,给双方提供了一个协调解决的平台。

    据介绍,在苏州、上海、南京等城市,当地协会组织早已出台了各自的电动自行车“三包”规定,经过不断修改完善,总体实施效果比较好,推动了行业持续健康发展。

    周传授表示,有关电动自行车售后服务问题,消费者可拨打电话82784217或82800005咨询投诉,协会将依据“三包”规定要求厂商整改,拒不整改或整改不到位的,将通过网站、新闻媒体予以曝光,并将其记入诚信档案。

    链接:

    电动自行车“三包”相关规定:产品售出7天内,车架、电机性能发生非人为故障,用户不接受维修或换货时,应予退货,并按购车价格一次性付清货款;符合退货条件的,销售商应先为用户办理退货,再向厂家退货或换新车。

    产品售出15日内主要部件(除蓄电池、充电器外)发生性能故障,消费者可以选择换货或修理;“三包”期限内,经两次维修仍不能正常使用的,用户要求换货时,予以换货,对已使用过的商品,卖方可按整车售价每日千分之三的比例收取折旧费。

 

 

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